Aparecida-SP 2012

Bom eu demorei mas atualizei com algumas fotos da viagem a Aparecida-SP e a Guaratinguetá-SP !!!! ... VIRÃO MAIS FOTOS E POSTAGENS !!!

Clube dos 500 Rede Graal Guaratinguetá - Sp

Bom demorei para colocar essas fotos aqui no blog mas coloquei são fotos que tirei quando estava indo para a Canção Nova em Cachoeira Paulista - SP , e antes de chegarmos la visemos uma parada no clube dos 500 da rede Graal e aproveitei e tirei umas fotos dos ônibus que estavam parados lá e também tirei fotos do ônibus que eu tava da Renalita um Marcopolo G7 Paradiso 1200 e o Renalita Gv 1150 e o Expresso Brasileiro GV 1150 e o Marcopolo G7 Paradiso 1200

Fotos Rodoviária Novo Rio( Expresso Brasileiro)

Essas são umas fotos que tirei quando fui para o Rio de Janeiro no feriado do dia 23/06/11. Esse é o Expresso Brasileiro Paradiso 1200 Marcopolo G7.
Avaliação minha: Gostei muito desse G7 da Expresso Brasileiro é um ônibus confortável bom anda bem na estrada e tem teto solar disso eu não sabia que a linha G7 possui teto solares em seus ônibus muito bom gostei.

Itapermirim G7

Ate que fim vimos o primeiro Marcopolo G7 da Itapermirim, espero que até o fim do ano a Itapermirim ja tenha uma frota grande de G7. Fica ai por inquanto uma foto dele

Fotos do Marcopolo G7 Paradiso 1800 Double Decker e o Paradiso1600 LD

Essas são as imagens dos dois modelos novos da marcopolo da linha G7,o novo Paradiso 1800 Double Decker e o Paradiso 1600 LD.

Viação Normandy História

A VIAÇÃO NORMANDY DO TRIÂNGULO foi fundada em 25 de Setembro de 1962, voltada para o Transporte Rodoviário de passageiros. Nestes anos, a Empresa evoluiu e hoje atua também no Transporte Urbano, Fretamento, Turismo e Encomendas, agora fazendo um Down Size para melhor atender nossos clientes, que é a razão de nós existirmos.
créditos tirados do site da viação Normandy; http://www.normandy.com.br/

Terminal Rodoviario do Tiete -SP

Essas são algumas fotos que tirei no terminal Rodoviario do Tiete...

Postagens....

Em breve estarei colocando mais fotos aqui no meu blog já tenho fotos novas mas vou tirar mais algumas e depois coloco tudo junto....

Expresso do Sul

Fundada em 2000 com apenas quatro veículos do tipo convencional, a Expresso do Sul prosperou e se expandiu de forma acelerada, tornando-se líder nos trechos em que opera.
A Expresso do Sul foi destaque no Prêmio Top of Mind Brasil de Consagração Pública Brasileira 2005/2006. A empresa recebeu o prêmio, conferido pelo INBRAP – Instituto Brasileiro de Pesquisas de Opinião Pública, por ter sido a empresa dentro do segmento de transporte rodoviário de passageiros com maior reconhecimento entre os usuários no trecho Rio de Janeiro/São Paulo.
É como podemos ver a Expresso do Sul já existe há 10 anos e olha só como ela cresceu e muito.Hoje a Expresso do Sul pussui 4 modelos de onibus que são: Executivo, Convencional, Leito, e o mais recente o Gtv serviçe que possui serviço de 1° classe e executivo no mesmo modelo de onibus que é o Marcopolo G7.Esse onibus GTV serviçe possue TV, DVD, CD PLAYER ,FRIGOBAR E AR CONDICIONADO. Classe Executiva possue 24 potronas semi leito, eo leito que é o serviço de 1° classe possue 9 potronas no patrão leito revestida em couro.
Esse onibus só faz o trecho entre São Paulo x Rio de Janeiro
Trechos da Historia da Expresso do Sul tirada de seu site:http://www.expressodosul.com.br

Viação Cometa - Historia

Em 1931, tripulando uma esquadrilha composta por 14 hidroaviões Savoia Marchetti da Aeronáutica Italiana, o Oficial aviador TITO MASCIOLI, participou da primeira travessia do Oceano Atlântico e pisou em solo brasileiro pela primeira vez. Alguns anos mais tarde o Major Tito Mascioli retornou ao Brasil para ficar.

Em 1937, o Dr. Arthur Brandi, um agrimensor que viria a ser cunhado do Major Tito, estava realizando um loteamento na região do Jabaquara, mas enfrentava dificuldades para vender os terrenos, pois era um bairro longínquo e não havia transporte para o centro de São Paulo. Para alavancar as vendas a única solução viável era criar e operar uma linha de ônibus, ligando o Jabaquara à Praça da Sé. E quem assumiu esse desafio foi Tito Mascioli.

Na época, o sistema de concessões de ônibus urbanos funcionava mais ou menos como as licenças atuais de táxis. Foram então, compradas seis licenças e com elas iniciada uma empresa de ônibus urbano, a Auto Viação Jabaquara S.A.

Um homem empreendedor, Tito Mascioli logo percebeu que havia um grande futuro no ramo de transporte de passageiros, e passou a dar grande atenção ao setor. Em pouco tempo a Auto Viação Jabaquara S.A. tornou-se a maior empresa de ônibus urbano de São Paulo, controlando 40% do transporte coletivo do município, com exemplar qualidade nos serviços prestados.

Os negócios iam bem, tanto no ramo imobiliário, quanto no de transportes, mas em 09 de março de 1947, com a criação da C.M.T.C. - Companhia Municipal de Transportes Coletivos, a Auto Viação Jabaquara S.A. foi encampada. Tito Mascioli chegou a ocupar o cargo de Diretor Tesoureiro da C.M.T.C. por um curto período, mas nem assim conseguiu receber qualquer indenização.

Contudo, Tito Mascioli já estava fascinado pelo ramo e ainda em 1947 adquiriu a Empresa Auto Viação São Paulo-Santos Ltda., que havia sido constituída em 02 de fevereiro de 1943. Aos 17 de fevereiro de 1948 passou a se chamar Auto Viação São Paulo-Santos S.A. e em 07 de maio de 1948 teve sua denominação alterada para VIAÇÃO COMETA S.A.

O nome VIAÇÃO COMETA surgiu em função do desenho que já existia na lateral dos ônibus da Empresa Auto Viação São Paulo-Santos Ltda., para sugerir rapidez. As cores originais da COMETA, azul e bege, foram inspiradas em um jogo de porcelana no qual o Ilmo. Maj. Tito Mascioli e sua esposa tomavam chá na Europa. Ela havia gostado das cores e ele afirmou que seus ônibus a teriam.
(Obs: Historia tirada do site da viação Cometa http://www.viacaocometa.com.br )